广州新沙港在2023年上半年实现了新能源汽车出口量的新里程碑，共计53126辆，较去年同期激增325%。这一数字不仅创下了半年度出口量的历史纪录，更重要的是，它已经超越了新沙港去年全年的总出口量。这一转变标志着新沙港，一个过去以进口汽车为主的港口，已成功转型为主要的汽车出口枢纽。

作为华南地区关键的汽车集散地，新沙港曾长期保持着华南地区最大汽车进口口岸的地位。然而，随着中国自主品牌新能源汽车在技术进步和成本效益方面的优势日益显现，加之全球范围内低碳消费理念的推广，中国制造的新能源汽车在东南亚、南美洲等已开发市场以及中东、非洲等新兴市场均迎来了订单的显著增长。

具体数据显示，新沙港的汽车出口业务在今年2月首次超越了进口量。在整个上半年，该港口共出口汽车超过9.6万辆，比进口量多出近7000辆，形成了一种常态化的“净出口”趋势，港口的业务定位也因此发生了历史性的改变。

为了应对日益增长的出口需求所带来的船舶排期紧张和港口滞留成本压力，广州黄埔边检站第二执勤队积极采取措施。他们推广了船舶的在线预报和预检服务，并实行24小时“随到随检”以及“抵港即作业”的模式。通过将海关查验环节整合到港口整体作业流程中，实现了通关查验与物流运输的并行作业，有效保障了整车出口的“零滞留、零延误”，从而加速了中国新能源汽车高效出口至全球各地。

(记者：方伟彬；制作：乐小敏；视频来源：广州黄埔边检站) 责任编辑：周驰